Modifikasi Scooter paling ekstrim di Jepang

berikut foto – foto dari modifikasi penggemar scooter di Jepang..

info seputas CDI racing DUAL BAND neo

Mio Ngibret Pakai Piston Smash

OTOMOTIFNET - Untuk harian, bore up nggak perlu besar. Asal tenaga naik, motor lumayan ngibrit dengan modal irit. Bagi, pengguna Yamaha Mio, silakan tiru Utomo, mekanik Tom’s Racing di Pondok Benda, Pamulang. “Manfaatkan piston Suzuki Smash, naik bore jadi 53,5 mm. Biaya nggak banyak, tapi tenaga maksimal,” terang mekanik dengan rambut dicat merah ini.

Tiga Langkah Terapkan Stroke-Up !

Oto Tips Performa Motor

Tiga Langkah Terapkan Stroke-Up !

Komparasi Piston: Keras Saja Tidak Cukup

OTOMOTIFNET - Ubahan mesin yang kerap dilakukan kadang suka membutuhkan komponen bermaterial badak. Misalnya piston. Karena komponen ini fungsinya sangat fital dalam menciptakan performa. Ibarat pemompa jantung. Tentunya kalau pompa tersebut rusak atau mudah jebol, jantung sudah pasti akan berhenti bekerja dan tamat lah riwayat si empunya jantung. Apalagi kalau tekanan (kompresi) di ruang pompanya tinggi. 

Oprek Puli Primer, Bisa Buka Limiter Skutik!

Paket puli seharga Rp 650 ribu, terbukti mampu membuka limiter

Batasan Bore-Up Yamaha Byson, Bisa Sampai 200 cc

OTOMOTIFNET - Meski belum lama beredar di pasaran, tapi cukup banyak pemilik Yamaha Byson yang pengin bore-up besutannya. Salah satunya Bro Paul dari Surabaya, Jatim. “Menurut hitungan OTOMOTIF, mesin Yamaha Byson itu maksimum bisa dijadikan berapa cc kapasitasnya dengan bore-up saja alias tanpa ganti kruk as dan setang piston?” tanyanya via surat elektronik.

Cara Meningkatkan Performa Skutik Tanpa Bore-Up

Sekuter otomatis atau di Indonesia biasa disebut “skutik” mengandalkan puli sebagai final penggerak. Buka tutup puli dipengaruhi oleh roller. Jika bukaan puli makin lebar, top speed yang dapat dicapai cenderung tinggi. Beberapa bengkel mengkombinasikan  3 roller seberat 12 gram dengan 3 roller seberat 7 gram dengan tujuan agar top speed dan akselerasi seimbang.

Mengenal & Merawat Kaca Helm

OTOMOTIFNET - Helm adalah peranti keselamatan mutlak bagi pengguna motor. Di bagian itu terdapat kaca helm (gbr.1). Komponen boleh dibilang merupakan bagian ‘terbuka' karena bisa tembus pandang dan seolah-olah menjadi mata pengendara ketika menggunakan si pelindung kepala tersebut.

Supaya bisa memperhatikan pandangan ke depan dengan jelas, tentu kaca helm dirawat dan diperhatikan kondisinya agar selalu fit. "Kaca helm ini bermacam-macam, mulai bening, kemudian smoked, kehijauan serta berefek titanium," ujar Eka Satria, dari Motoritz di kawasan Jl. Mahakam, Jaksel.

Paket Bore-up 130 cc-Open, Harga Tergantung Kualitas Part Racing

OTOMOTIFNET - Mau berjaya di balapan kelas 130 cc-open atau ingin bore up skutik harian yang tenaganya setara dengan motor balap? Enggak usah bingung, banyak bengkel atau matic shop menyediakan paket untuk keperluan tersebut.

Soal harga tergantung part racing yang dipakai dan ketersediaan barang. Sementara waktu pengerjaan, rata-rata bengkel atau matic shop klaim bisa selesai paling lama 2 minggu. Mau tahu apa saja pengerjaan yang dilakukan?

Tips Motor Sulit Di Stater Pagi Hari

Motor sulit di stater bila pagi hari paling sering terjadi pada pemilik motor, hal ini terjadi lantaran tidak bekerja dengan baiknya sistem bahan bakar. Paling kerap dialami yakni aliran bensin ke karburator gak lancar atau bahkan tidak mau ngalir sama sekali.

Tentu kendala itu pasti ada sebabnya dong. Untuk memastikannya, “Yakni dengan memeriksa ada tidaknya aliran bahan bakar pada slang bensin yang terhubung ke karburator,” bilang Budhi Yanto, mekanik Mad Cat’s di kawasan Lenteng Agung, Pasar Minggu.

Saya akan coba memberikan beberapa tips semoga bermanfaat buat anda.

Langkahnya begini. Parkir motor pakai standar tengah, lalu buka cover bodi yang menutupi karburator. Jika sudah, coba cabut slang bensin yang nancap di karbu. Tapi sebelumnya, untuk motor yang menganut keran bensin konvensional kayak Yamaha RX-King, Honda Grand dan sebagainya, sebaiknya keran diposisikan ‘Off’ lebih dulu.